Снимки от първия етап от инсталацията на климатизатори инвертор климатик LG> S12AT. Монтаж на два етапа ще се прави, когато цели са медни тръби вътре в стаята не може да остане видим и по този начин рушат. Както вече писа и в други постове като LG инвертор климатик често са предпочитани поради Техина ниски цени, които са за вътрешни отдели са по-опростен дизайн и предприятия за производство на разположен в Турция, което спестява много разходи logistirane.
Специално за този монтаж на климатици LG е местоположението на външни за вътрешната инсталация във вертикална посока, т.е. в този случай е повече външни, отколкото вътрешни и която изисква да се вземат мерки за освобождаване масло от компресора да влиза Вава вътрешното тяло. Вътрешен самата единица нищо не може да се случи с него, но компресора ще остане смазани и това може да доведе да го купя.
За да се избегне това нещо в подготовката на пакет от медни тръби е подготвен специално U коляно, с което се масло, неразтворима в хладилен агент и нормалното преминаване на хладилен агент масло в нея се разтваря и го връща на компресор за смазване. В vreona там трябва да се разшири масло, което се постига оптимална работа на компресора. Този факт в vaen монтаж на климатици, не бива да се пропуска по никакъв начин.
вторник, 11 май 2010 г.
събота, 8 май 2010 г.
Климатици Сливен
Това обаче не е единственото нещо, което прави впечатление по пътното климатици:
От тук идва въпроса дали тези, които са се погрижили за запълването на първата яма са пропуснали да забележат тази или просто някой си затваря очите в старанието да спести някой и друг Климатици.
Три са фирмите, подписали договор с Община Бургас и ангажирани с ремонтите и с поддръжката на пътищата - „Трейс”, „Път 2004” и „Благоустройствени строежи”. На този етап единствено са задържани 600 000 лв. на фирмата „Пътстрой” – Стара Загора, която отговаря за поддръжката на бул. „Захари Стоянов”. Там маркировка почти не е останала, а ремонта на пътните платна приключи едва преди месец. Освен това комисията установява, че е положен некачествен асфалтобетон при изграждането на велоалеята. Технологията на полагането също не била спазена.
От комисията по контрол на ремонтните дейности предлагат занапред да се извършва цялостна реконструкция на пътната мрежа в община Бургас, а не както се действа сега на климатици. Към момента са издадени няколко предписания по проблемите на ремонтно-асфалтните дейности. Според тези предписания фирмите, които извършват ремонти, трябва да имат обозначителни маркери на облеклата, както и табела на обекта с името и телефоните на фирмата. Освен това фирмите трябва да извършват обезпрашаване на обектите, особено през летните месеци. Трябва да се осигури и светлинно маркиране пред учебните заведения, където маркировката на пешеходните пътеки не е достатъчно контрастна.
От тук идва въпроса дали тези, които са се погрижили за запълването на първата яма са пропуснали да забележат тази или просто някой си затваря очите в старанието да спести някой и друг Климатици.
Три са фирмите, подписали договор с Община Бургас и ангажирани с ремонтите и с поддръжката на пътищата - „Трейс”, „Път 2004” и „Благоустройствени строежи”. На този етап единствено са задържани 600 000 лв. на фирмата „Пътстрой” – Стара Загора, която отговаря за поддръжката на бул. „Захари Стоянов”. Там маркировка почти не е останала, а ремонта на пътните платна приключи едва преди месец. Освен това комисията установява, че е положен некачествен асфалтобетон при изграждането на велоалеята. Технологията на полагането също не била спазена.
От комисията по контрол на ремонтните дейности предлагат занапред да се извършва цялостна реконструкция на пътната мрежа в община Бургас, а не както се действа сега на климатици. Към момента са издадени няколко предписания по проблемите на ремонтно-асфалтните дейности. Според тези предписания фирмите, които извършват ремонти, трябва да имат обозначителни маркери на облеклата, както и табела на обекта с името и телефоните на фирмата. Освен това фирмите трябва да извършват обезпрашаване на обектите, особено през летните месеци. Трябва да се осигури и светлинно маркиране пред учебните заведения, където маркировката на пешеходните пътеки не е достатъчно контрастна.
Абонамент за:
Публикации (Atom)